管廊支架原材料一般采用Q355或Q235的大厂原钢，有热轧钢板与钢棒原钢坯两种，其钢材性能具体如下：
用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，管廊支架粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，管廊支架终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发卷。管廊支架直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、管廊支架钢卷内径为760mm。
通常国际上把含铬量大于13%的钢材称为不锈钢。镍可以增加管廊支架钢材的强度和韧性，钼可以防止管廊支架钢材变脆，钨可增加管廊支架钢材的耐磨损性，别看钨的硬度较低，只有大约40s，但它们的抗磨损能力非常高，钒可增加钢材的抗磨损性和延展性。管廊支架钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成我们所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。建筑管廊支架用钢材可以分为钢结构用钢材，及混凝土结构用钢材。
管廊支架钢材
在取得成就的同时也应该看到存在的问题。城市管廊支架钢材道路在设计时过分强调视觉美化在解决社会问题中的作用，更多考虑的是外在形象的观赏效果，唯视觉形式美而设计，唯参观者或观众而美化，唯城市管廊支架钢材建设决策者或设计者的审美取向为美，强调纪念性和展示性，而无视绿地的生态效益，城市道路绿地系统绿化低、生态效益差。比如街道绿地实施“一哄而上”，新建的绿地片面强调图形的美观和象征意义，道路绿地没有能够把城市的专用绿地和公园绿地有效地连接起来，以形成网状的城市绿地系统；自然的、生态效益良好的地带性植物群落在道路的设计和建设中被破坏。（四）城市管廊支架钢材道路景观与生态设计的关系二十一世纪的发展给人类的物质生活带来了巨大改变，城市化的发展带来了许多巨大的环境问题。目前，城市复杂的环境问题，主要有来自工业生产、交通运输和生活排放的有毒有害物质引起的环境污染，和对自然资源的不合理开发利用而引起的生态环境破坏，特别表现在水土流失、植被破坏、沙漠化等方面。