管廊支架的热镀锌厚度分为国标与加厚和特别加厚几种，国标管廊支架的热浸镀锌厚度为50-55微米，我厂生产的管廊支架热镀锌厚度为65微米，还可以根据工程项目的具体要求生产热镀锌厚度为90微米及120微米的管廊支架产品。有的管廊项目因美观、艺术，或在特定严重腐蚀环境使用时，镀锌层可再施以上漆处理duplex system，只要镀锌的系统选用正确、施工容易，其防蚀效果比单独上漆及热浸锌寿命加起来还要好上1.5~2.5倍。
我公司除生产热浸镀锌管廊支架外，还可以生产喷塑管廊支架，环氧涂塑层管廊支架，其防腐效果比单独热镀锌还要强上几倍，可以在湿热高盐环氧下上百年不锈蚀。
热镀锌管廊支架
只有把整个城市管廊支架同自然环境看作一个相互作用的系统，有人们才能充分意识到城市中自然的价值。城市是人类在改造和适应自然环境的基础上建立起来的以人类社会为主体、以地域空间和各种设施为环境的生态系统。严格地讲，城市道路只是当地自然环境的一部分，管廊支架本身并非一个完整的自我稳定的生态系统，它与周围的自然环境休戚相关，依赖于自然生态系统的各种作用而存在发展。因此在城市管廊支架道路景观设计时，应该将道路放在整个城市生态系统中通盘考虑，考虑生态的连贯性保存和恢复生态系统。城市道路生态设计的整体性原则还体现在每一条道路在设计时的总体考虑上，即将一条道路作为一个整体去考虑，统一考虑道路管廊支架本身及其两侧的生态环境，避免将一条完整的道路变成片段的堆砌和拼凑，从而形成一条生态良好的道路。4.以人为本原则道路是人类为满足自己活动需要而建筑的。“人性化”的城市管廊支架道路景观设计通过改善车辆性能、提高道路平整度和道路绿化系统的生态效益，来减缓机动车交通给人的生理健康带来的环境污染，并体现“以人为本”关爱人的心理健康。城市道路的作用往往是综合的，在进行城市管廊支架道路设计时，应着重分析道路的功能，保障道路功能的完整性。