地下综合管廊可以将以前设置于地面上的电力电缆，通信线缆，热力管道，污水管道等功能设施通过管廊支架统一放置于一条人工开挖建筑的地下廊道内，所谓地下综合管廊，就是在地下建立一个集约化空间，将电力、通信、给水、燃气、雨污水等各种管线利用管廊支架集于一体。地下综合管廊全长16.5公里，由9条管廊组成，根据道路周边不同的功能划分，管廊将设置不同规格的管廊支架，布线也不尽相同。”各种管线的敷设、增减、维修都可以直接在综合管廊的管廊支架内进行，这对于“城市马路拉链”“空中电线蜘蛛网”等城市顽疾来说，是一种行之有效的解决方法。地下综合管廊整体呈井字型，每条管廊一侧是强电管廊支架，每隔5米设置了抗震支架；另一侧是弱电管廊支架，每隔200米有一个管线分支口，设计上整体可以减少道路开挖”，在地下管廊内，工作人员详细介绍管廊支架工程细节，“综合管廊纳入电力管廊支架、通讯、给水管廊支架、燃气等4类管线，燃气管单独市置在燃气舱内，其余3类管线位于综合舱。”
管廊支架
对于不同地区的城市道路管廊支架，应充分考虑好道路的功能，满足不同景观的需求。英国规划家W.Alonso曾指出规划师犹如一个翻译，他的职责就在于把公众的需要“翻译”成物质的环境。对于城市道路管廊支架空间的设计，应结合人的心理感受程度、行为需求及场所特征，考虑行与人行的时空关系，使人在道路空间环境中活动时，不仅能感受到切实的安全感，同时还能获得放松，增强道路的生活性功能。5.边缘性原则由于交错区生境条件的特殊性、异质性和不稳定性，使得毗邻群落的生物可能聚集在这一生境重叠的交错区域中，不但增大了交错区中物种的多样性和种群密度，而且增大了某些生物物种的活动强度和生产力，这一现象被称为“边缘效应”。城市主干道联系着城市中的各个分区，其影响范围及影响程度表现为“道路对各类生态因子影响的距离效应”。6.远、近期管廊支架规划设计相结合原则格罗皮乌斯说：“美的观念随着思路和技术的进步而改变。谁要是以为自己发现了“永恒之美”，他一定会陷于模仿和停止前进。”城市道路生态设计应既有远期目标，又有近期目标，做到近远期相结合。